【YKK拉链行业新闻】永辉和京东都在新的零售领域，但送货上门的想法并不新鲜。

上世纪70年代，沃尔玛在美国推出了一项服务，要求商店送货。从某种意义上说，这是我们今天谈论的新零售。
然而，缺乏天真的大数据和物流系统的支持，之前尝试改变整个商业模式，甚至付出了很小的代价。
2011年，正大集团旗下的cp莲花公司推出了一项网上购物服务。顾客可以在www.lotus.com上订购商品，货物将由送货员送到商店。上海浦东新区有四家门店，每家都有5家经销商。
“新的零售”试验导致每年损失超过3000万美元，项目被切断了参与项目。
回想起失败的经历，他觉得自己和上个世纪一样天真。技术上的限制是主要原因，如不正确的定位系统导致了大量的不匹配，最夸张的，下了金山(上海郊区)的名单，只能被迫发送过去。智能手机和移动支付还没有出现。淘宝购物仍然是银行转账，快递员仍然需要携带POS，结果是亏损。
按照现代的说法，现在物流业已经，关于“码”的尝试通过改变货物、用户和仓库的位置来老化和升级服务。
今天，技术和物流的升级使“新零售”的概念成为不受限制的零售。ykk拉链价格马先盛的盒子已经经营了两年多，这个行业一直是一个示范效应，但大多数零售商仍然不敢完全转型，还在等待着看到探索者可能遇到的挑战。
它每年损失超过1000万美元。
上海一家新的零售模式商店已经开业两年多了。这不仅是客户，而且分拣员将会赶着不同的物品从货架上的货架上，传送带传输，通过将小哥的分配到单户的普及，整个过程确保在一个小时内完成。
面对大众，新零售商店的利润并不乐观。分拣和配送的物流成本是商店最大的负担，这使它处于亏损状态。
界面根据记者得到了商店的利润,每年自2017年以来,利润,而不是前期成本、折旧及摊销前利润(EBITDA每年仅三个月的利润,利润总额约为一百万元,扣除折旧(息税前利润仅去年每月利润为二万元,全年利润是负的,近一个月现在坚持5%近20%
该商店的利润和收入从2017年4月到2018年3月。
最大的损失来源是物流。目前，APP在线收入的在线收入略高于线下收入，约占58%，但前者带来了每月数百万的物流成本。网上购物，平均来说，每一个单价一般都低于线下，每一笔资金支付13美元的物流，这相当于两倍的配送和配送价格，也是一个“三通”。
根据该店的利益，不包括直接数据利息和销售成本，毛利率平均为20%左右。然而，宁波ykk拉链在运营利益中，最大的物流利息占收入的10%以上，月平均支付约300万元。
物流利益包括仓储前端物流和后端分拣和配送。其中，网上订单占分拣和配送的80%以上，每笔订单的平均物流绩效约为13元。网上订单的物流利益远远高于线下订单，导致后者的利润率低得多。该应用的销售利润远远不能覆盖物流成本。
事实上，除了这种物流，这家商店一直盈利。这就是新零售的价格。
物流利益比率。
但值得注意的是，与其他固定利率不同的是，随着规模的急剧减少，物流的兴趣在每一块，最小的弹性和受规模效应影响较小，逐渐增加的订单数量不是多少物流资本摊销。
对于商店来说，高成本的物流是一个巨大的痛苦的方向，良好的收入。在这背后，有超过100家分销商和线上和线下渠道进入物流环节。
与传统的存储和配送相比，每个人都有不同的固有印象。